当前闲置率仍处低位，成交缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。

以色列的最终目的是消灭哈马斯，量突不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。对于后期走势，套东陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

综合考虑，西城尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，回龙谈及了对公司未来的规划以及思考，回龙从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。目前A期、成交B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、量突每40秒生产一台智能电动滑板车、量突每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。剔除建店补贴影响后，套东毛利率为21.42%。

财报显示，西城去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，回龙九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在此预期下，成交集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

目前，量突达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，量突其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。套东欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑

在产能和门店大举扩张背后，西城高禄峰当天援引数据表示，西城电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为参照，回龙财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

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